Audi RS3 Sportback

Der Audi RS3 Sportback ist das Fahrzeug der Flotte, das sich am wenigsten entschuldigt. Kyalami-Gelb - nicht golden, nicht limette, nicht gedämpft - eine unmissverständliche Erklärung, dass dieser 400 PS starke Fünfzylinder-Hot-Hatch mit quattro-Allradantrieb dafür gebaut wurde, gesehen zu werden, bevor man ihn hört, und gehört zu werden, bevor man ihn ganz versteht. Der 2,5-Liter-Fünfzylinder ist eine Institution der Audi RS - sein Klang, ein Fünfzylinder-Grollen im Leerlauf, das bei Vollgas zu einem voll ansaugenden Heulen anschwillt, gleicht nichts, was ein Vier- oder Sechszylinder hervorbringt. Ingenieure haben monatelang an seiner Abstimmung gearbeitet. Sie werden in den ersten fünf Minuten verstehen, warum.

Von null auf 100 km/h in 3,8 Sekunden. Siebengang-S-tronic-Doppelkupplungsgetriebe. Der RS Torque Splitter an der Hinterachse, der in der Kurve die gesamte Hinterachskraft auf ein einziges Rad leiten kann - eine ingenieurtechnische Meisterleistung, die sich auf den Bergstraßen Teneriffas in eine Präzision übersetzt, die man fahren muss, um sie zu verstehen. Und vier Türen. Eine vollwertige Rückbank für Mitfahrer. Ein Schräghecklader für das Gepäck. Der RS3 macht alles, was ein normales Auto macht. Und dann macht er die Dinge, die ein normales Auto nicht kann.

MandryCabrio übergibt den RS3 Sportback mit einer Einweisung, die sowohl seinem Können als auch Teneriffas öffentlichen Straßen gerecht wird. Ihr Guide enthält die Fahrrouten, auf denen die Kombination aus Leistung, quattro-Allradantrieb und dynamischer Präzision des RS3 am vollständigsten zur Geltung kommt, die Fotolocations, an denen Gelb vor vulkanischem Schwarz Bilder von absolutem Kontrast erzeugt, und die Bergauffahrten, auf denen 400 PS und Allradantrieb die Bedeutung einer kurvenreichen Straße verändern. Ihr WhatsApp-Kontakt während der gesamten Zeit. Vom MandryCabrio-Team auf jeder enthaltenen Route getestet.

Der RS3 findet seine natürlichen Gäste unter den Performance-Enthusiasten und Fahrkennern, die die Spezifikation bereits auswendig kennen, unter den Audi-RS-Besitzern, die im Urlaub denselben Charakter wünschen, den sie zu Hause in der Garage halten, und unter jenen, für die das Fahren selbst - seine Präzision, seine dynamische Fähigkeit - der Urlaub ist und nicht das Mittel, um ihn zu erreichen. Er ist ebenso für den Content Creator gedacht, der den unverwechselbar fotogensten Performance-Wagen der Insel sucht, ein Gelb, das kein Bild übersehen kann.

Die Routen, die wir empfehlen, sind jene, die wir selbst gefahren sind. Die Auffahrt der TF-21 zum Teide fordert quattro und 400 PS auf vulkanischen Bergstraßen, während der Esperanza-Wald mit technischen Kurven, Allrad-Selbstvertrauen und einer Kulisse aus Pinien antwortet. Am Paisaje Lunar trifft Kyalami-Gelb auf hellen Vulkanfels für Fotografie von absolutem Kontrast; entlang des Boulevards von Las Américas wird der Wagen zur eindrucksvollen Ankunft für Gäste, die verstehen, was sie fahren; und auf der schmalen, technischen Anaga-Kammstraße erweist sich der RS3 als ebenso fähig wie schnell.