Двухместный родстер и открытый внедорожник обещают совершенно разный отдых. Первый – это история про саму дорогу; второй – про то, что вы сможете взять с собой и куда добраться. На Тенерифе уместны оба, и выбор между ними – не столько дело вкуса, сколько честного описания вашей поездки: сколько вас человек, сколько багажа и по каким дорогам вы действительно собираетесь ездить.

Двухместный родстер: чистое удовольствие от вождения

Родстер – это открытое вождение в его самой концентрированной форме. Такие автомобили, как Mazda MX-5 или Mercedes-Benz SLK, компактны, легки и приземисты – именно то, что вознаграждают горные дороги. На спуске к Masca или на гребнях Anaga небольшой автомобиль полностью меняет ощущения: повороты проходятся с удовольствием, а не с напряжением, разъезды даются легко, и вы точно вписываете машину в дорогу, а не спорите с ней.

Низкая посадка меняет и то, что вы чувствуете. Вы ближе к дорожному полотну, ощущение скорости ярче даже на совершенно легальных скоростях, а переход из тени на солнце вы замечаете кожей. Для тех, кто берёт кабриолет ради вождения, а не ради перевозки, именно этот класс даёт то, что нужно.

Плата за это – вместимость, и здесь компромиссов нет. Два места означают двух человек, а багажник компактного родстера скромен ещё до того, как вы вспомните, что складная крыша обычно забирает часть его объёма. Дорожная сумка на каждого – реалистично; два больших чемодана – уже нет. Если вы пара, путешествующая налегке, это лучший автомобиль на острове. Если нет – неподходящий.

Открытый внедорожник: простор и дальность

Открытый кроссовер решает практическую задачу, не жертвуя открытым верхом. Volkswagen T-Roc Cabriolet вмещает четверых, предлагает более высокую посадку и вместительный багажник и при этом полностью складывает крышу. Приподнятая посадка – настоящее преимущество на прибрежных дорогах, где немного лишней высоты позволяет видеть поверх ограждений и стен, которые из низкой машины закрыли бы вид.

На более серьёзном конце спектра Jeep Wrangler 4XE даёт вождение с открытым верхом, настоящую внедорожную проходимость и место для пятерых, что подходит тем, кто планирует грунтовые тропы, снаряжение для сёрфинга или попросту много багажа. Это удовольствие иного рода, чем от родстера, – скорее экспедиция, чем спорткар, и он без проблем справляется с крутыми грунтовыми дорогами острова.

Между этими полюсами располагаются четырёхместные кабриолеты, и для многих гостей именно они – разумный ответ. Audi A5, BMW 3 серии, Mercedes E-класса или один из Mustang дают вам четыре места, полноценный багажник и комфорт для дальних поездок, оставаясь при этом кабриолетом во всех значимых смыслах. Это те автомобили, которые выбирают, когда хотят ездить с открытым верхом две недели, а не один вечер.

Дороги, багаж и пассажиры

Начните с пассажиров, потому что их число не обсуждается. Два места или четыре – это первый фильтр, и он сразу убирает бóльшую часть сомнений. Учтите также, что четырёхместный кабриолет по-настоящему удобен для двух взрослых сзади на коротких поездках, но становится тесноват в течение долгого дня, поэтому четырём взрослым на целодневный горный маршрут стоит смотреть на автомобили покрупнее, а не на компактные.

Затем багаж, и тут будьте честны с собой. Складные крыши съедают объём багажника, и цифра, заявленная для машины с поднятой крышей, – это не та цифра, что вы получите с опущенной. Если вы прилетаете с багажом на четверых на целую неделю, вам нужен автомобиль побольше; а если вы всё равно твёрдо намерены взять небольшой кабриолет, планируйте ездить с поднятой крышей в дни переездов и с опущенной – в дни поездок.

И наконец, дороги. Если ваши планы – в основном неспешные поездки вдоль побережья и от отеля к ресторану, подойдёт почти всё, и решать должен комфорт. Если вы собираетесь проехать Masca, Anaga или узкие дороги над северным побережьем, чем меньше машина, тем лучше, и день доставит вам куда больше удовольствия в компактном автомобиле. Если же вы направляетесь на грунтовые тропы или к высокогорным парковкам в зимних условиях, аргумент в пользу 4×4 становится практическим, а не эстетическим.

Как принять решение

Ответьте по порядку на три вопроса. Сколько человек едет. Сколько багажа они везут с собой. И какая доля вашего вождения приходится на горные дороги, а не на побережье. Эти три ответа почти всегда сужают выбор до одного-двух автомобилей, и они куда надёжнее, чем выбор по одной лишь внешности.

Паре, путешествующей налегке и планирующей ездить ради самого вождения, стоит взять родстер. Семье из четырёх человек с чемоданами – четырёхместный кабриолет или открытый кроссовер. Тем, у кого в планах пять человек, серьёзный багаж или грунтовые тропы, стоит взять Wrangler или автомобиль побольше и принять, что открытый верх здесь приятный бонус, а не главная суть.

Если вы всё ещё не определились, опишите нам поездку, а не спрашивайте абстрактно, какая машина лучше. Расскажите о числе пассажиров, багаже, датах и характере вождения, который вы имеете в виду, – и мы честно скажем, что вам подойдёт, в том числе когда ответом окажется машина меньше или дешевле той, что вы рассматривали. Число мест, дверей и сумма возвратного депозита указаны у каждого автомобиля на его собственной странице, так что вы сможете сравнить конкретику ещё до того, как принять решение.